ミラのウーハー・純正BOSE・純正BOSEウーハー・マツダ純正に関するカスタム事例

マツダ純正BOSEウーハーを入手し

天板外してスピーカーを摘出。

事前リサーチ通りのダブルボイスコイルスピーカーで片側のコイル抵抗は2Ω。

純正そのままでは片側2Ωづつのボイスコイルを並列接続し配線出ししてあるのでスピーカー出力端子部での抵抗値が1Ωとなり4Ωが一般的なカーステレオのアンプ(ヘッドユニット内蔵の物や単体アンプ等)での使用は負荷がかかり過ぎ組み合わせしない方が良い(いや、しちゃダメでしょ)ので

んならばと配線を組み替え2つのボイスコイルを並列接続すれば

4Ωになるでしょ、って事で

スピーカーを戻し蓋閉めて、コネクターのオス端子に直接メス端子をぶっ差し配線を取り出せば純正BOSEウーハー4Ω化完了。

動作確認には、タイミング良く動作確認中だったビートソニック(ボディソニック)のローパスフィルター内蔵アンプに接続して音出しは問題なさそう。

取りあえずウーハーはモノラルユニットなのでアルパインのセンタースピーカー用の1チャンネルモノラルアンプを用意してみたが35Wの小さめなアンプだから

手持ちのJVCサブウーハーをばらして組み込めればワイヤードリモコンで音量操作が出来て、スピーカーラインとRCAラインの音声入力が選べるので便利だし

JVCウーハーも2Ω/2ΩのダブルボイスコイルスピーカーだからスピーカーはBOSEユニットのままでOKなはず。

でもアンプ基板部のヒートシンクの設置等が少し面倒臭そうだから今回は止めといて

取りあえずはアルパインアンプにローパスフィルターの組み合わせでOK、って事に。

家ん中探せばローパスフィルター内蔵1chアンプは出てくるはずだし。

でもまぁ、

これ持ってるからわざわざ純正BOSEウーハー買わんどもいいんだけどそこそこお安い売りモンがあったんで入手し小細工してみた。