スイフトスポーツの改善に関するカスタム事例
2022年08月22日 12時23分
とっしー©︎スズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代前半から現在に至るまで3台連続スイスポばかり乗り継ぐ無類のスイスポ好きです♪ 40代もスイスポを楽しく転がしています😎 車歴は MR2(SW20) →アルトワークス(HA21S) →スイフトスポーツ(HT81S) →スイフトスポーツ(ZC32S) →スイフトスポーツ(ZC33S)👈 2021年10月17日にZC32SからZC33Sに乗り換えました。 スイスポ第3章が始まりました！ 気になったスイスポを無言でフォローしてしまいます💦 よろしくどうぞ🙏
1ヶ月の時を経て、ブツが到着。
エアバッグを外す。
ステアリングを外す。
コンタクトコイルが動かないように固定する。
（大事）
サブアッシー的な。
ナットの締め付けトルクは33N・m。
ちょい強めなのはビビりから‥
指定トルクで締めましょう。
ステアリングが刺さる新たな部分。
最初のブツのような感じで取り付ける。
すでに取り付いている様子。
ゴムバンドみたいなものは防振のためらしいです。
純正より40mm手前に来ます。
スイスポ乗りの方でシートポジションを足に合わせた時にステアリングの遠さに悩んでいる方は多いと思います。（ステアリング上部を握ったときに肘が伸びる）
超便利なステアリングスイッチを犠牲にしたくはないし、移設もしたくないって人にはいいアイテムだと思います♪
警告灯は点灯しませんでした☺️
