インプレッサ WRXのクルマでenjoy・GC8・シバタイヤTW280・不正改造車取締月間に関するカスタム事例
2024年06月14日 00時04分
hiro.wrxスバル インプレッサ WRX GC8
インプレッサWRXアプライドＥ型 STI バージョンではない🤣 車歴 スズキジムニーJA71→スズキエスクード(初代)→GC8アプライドCⅡ型→GC8アプライドＥ型 GC歴は25年、四駆しか乗ったことのない1967年製のオッサンです🤪
6月2日クルマでEnjoyR６参加してきました。今回はシバタイヤTW280での参戦です。先月のワインディングでの感触はとても良かったのでちょっと期待大です。タイヤサイズは純正と同じ205/50−16空気圧はXL規格なので純正2.3㌔から2.5㌔として走行しました。
タイムはばらつきも無くまあまあ走れてるとは思いますがこのタイムだと中盤以降なんですよね～御老体なんで無理出来ないってのもあるのでブーストは0.8で抑えてるので2速での加速にもたつきがある様に見えますね。最後のスラロームも2速で行ってるのでそこは１速の方がいいのかなと。上手く入れられないんです、壊れるのが怖くて😅今のままでも11秒台には入るだろうけど、それ以上となると腕でどうにかできるんかなぁ😥
シバタイヤはちゃんとグリップしてくれてますね、最後でセカンドベスト出てるのでこういうジムカーナでは熱ダレとかは気にしなくていいのかな。
気になったのはタイヤがよれる様な感じがあったのでサイドウォールの剛性がちょっと弱いのかな。ワインディングではこんな風に負荷を掛けて走らないので気づきませんでした。安くてグリップするんでリピ買い決定かな😄
