ゴルフ Rのコロナウイルスに負けるな・MCBに関するカスタム事例

アイシン精機株式会社（走行安全技術部シャシーグループ）が、シャシー歪に関する豊富な知見に基づいて、全く新しい発想から開発したモーションコントロールビーム。ステアフィールから不要なノイズ成分を取り除いて雑味のないスッキリとしたインフォメーションをもたらします。操舵のアンダーシュート/オーバーシュートを低減することでより自然な操舵感が得られ、ライントレース性を向上します。

MCBの内部構造はアイシン精機独自のもので、フリクションダンパーがボディ歪の振動エネルギーを吸収して反動を抑え、ディスクスプリングが歪を中立状態に戻すのを助けることで素早く収束させます。フリクションダンパーは僅か0.03mm/sec以下の伸縮ストローク速度から最大値の95％のダンピングを発揮し、ごく普通の走行、ごく普通の運転操作においても十分に効果を体感できます。

ボディ歪の振動成分を取り除くことで、サスペンションブッシュ類の無用な振動性の変形が抑えられ、走行中にアライメントが揺動せずにサスペンションアーム類が本来の設計意図どおりに動きます。走行に伴うボディの自然な変形は無理に抑え込まず、適度に逃がしながらダンピングするため、突っ張るような不自然な固さがなく、車両本来のしなやかな乗り味をさらに上質なものにします。

上がbefore
下がafter

ダウンサスにて損なわれた乗り心地を復活させる為に装着しました。
まだ1ヶ月も走ってませんが下道と高速を走ったレビューをさせて貰います。

下道は、ほぼ純正と変わらない乗り心地まで戻ったのが体感出来ました。あくまで純正並みで純正以上ではありません。
突き上げも驚く程、減少しmaniacsさんの敷地をステアリング切りながら出た瞬間にウォォってなりました(笑)
コンフォートで走れば、酷い段差が無ければ純正と変わらないレベルで不快な突き上げを感じる事無く快適に走れます。
1人で走る時はノーマルです( ˙꒳​˙ )ｷﾘｯ

高速は付ける前のコンフォートでの酔いそうな上下のダンピングは無くなりました。
段差の強い突き上げも体感で7割近く低減できてる感覚はあります。
速度を上げるとシート下に感じる振動が多少あるので、別のパーツで改善したいと思います。
安くはありませんが、補強パーツでこれ程に変化と体感ができると思いませんでした。