WRX STIのオッサンの独り言・我が家の駐車場事情・だいぶましになった・初見殺し・親戚でも離れた所に路駐してうちに来る(笑)に関するカスタム事例

カーボンドアミラー出して前から撮ってみた。

さて、我が家の駐車場事情が劣悪なのが意外と反響があったのでどれくらいギリギリなのかを改良後ですが投稿してみたい思います。

家から出る編

このタイミングでハンドル切ります

この時、右前には玄関のこれがあるのであまり早いと当たります。

更に、ライフまたはフィットが止まってるのでフィットに引っかける恐れがあるため、ハンドル切るタイミングをギリギリまで遅らせる必要があります。

左後ろはこう言う状況です

ハンドル切って玄関を踏まないところまでくるとまっすぐに戻して入り口へ
左のクリアランスは庭改造により、かなり改善しましたがこの程度です。

右はこんな感じです
しかし、悠長バックはできません。
ここは道路だし、道の対面ある家の塀が接近中だからです
ここでドアミラー越えたらすかさずハンドル切って後ろ衝突回避です。

ここっすね。
早すぎると前が当たり、遅いと後ろが当たります。

改良拡張ポイント、きっちり踏んでいますね。
だからこの程度ですんでいますが、納車時点ではここを避けるため、角度が今以上にシビアでドアミラー両サイドのクリアランスは2cm程度でした。
ワンミス、即ガリです😅

ちなみに親父は踏みまくるので角が割れましたこのやろう

おまけ親父の長靴キック痕

サイドドアモール意外と違和感ない

自分がドアパンしないようにこっそりガード

ディーラーのミス発見。
下手くそか！
やっぱ自分でやるべきだったか…

ここから俺ちゃんメモ
走ってる時は気にならないが、家の出し入れみたいにハンドルぐるぐるはやっぱ重い。
ロードノイズは気にならないがエンジン音が意外と聞こえる。
こんだけ聞こえてたら慣らしが終わって回せるようになったらタコメーター見ないでもブリッピングできるな。
ギア比11:1は伊達じゃなかった、一般道だと拳１個以上切るのは交差点だけ。ワインディングは殆どハンドル切らない。
暖まるまでギアが渋い、意外といいミッションオイル入れてるのかも。
暖まると改善するが若干渋いかな…慣らしで変わるかも知れないが、オイルのチョイスは頭において置こう。
臭い。とにかく臭い。走行後にオイルが焼けた臭いが凄まじい。新品エンジンだから保護油膜があるのだろう。一回焼け切ってしまうまで我慢か。
黙視ではオイル漏れ等確認できず。