カローラスポーツのカローラスポーツ(MT)・シフトノブ交換・カローラスポーツ・リバースギアトリガー・リバースリングに関するカスタム事例
2020年09月25日 02時10分
type_Tトヨタ カローラスポーツ NRE210H
はじめまして！CR-Zmtからカローラスポーツmtに乗り換えたので、このタイミングで登録しようと思いました！うろうろしながら皆さんのカスタムを参考にしていこうと思いますので、よろしお願いします！
汎用シフトノブに交換していきたいと思います！
プラスチックアダプターサイズはM12でした。
馬鹿正直にポン付けしたらリバーストリガーに引っかかりました〜だよねー笑
どれ外すか·····アダプターが抜けない!!＼(˙◁˙)／
(アダプターはプラスチックで、内側には溝が無いタイプ)
ネットで情報を漁ってたら、結構抜けなくて困ってる方が多いみたいで、色んな解決案があり、結果何が最適解なのか分からなかったです⤵︎
たまたまですが、アダプターを取る事に成功！わかりにくい図ですが、メガネレンチ(自分の場合は)を用意し、メガネの内側がギザギザなので、図のように斜めにアダプターに噛まし、ゆっくりアダプターの外径の山を削らないように右に回したら徐々に上がってきて取れました！アダプターはプラスチックなので、シフトバー側の溝でアダプター内が削れ、溝ができたことで抜けなくなってたんですね！
次に、リバーストリガー対策シフトノブ取り付け！
アダプターが5mm上に来ればトリガーをかわせるので、トリガーのバネを先に入れ次に内径13のワッシャーをかましました。シフトバー側は、溝が無くなる辺りから径が太くなっているため、ワッシャー内径がシフトバーより1～2mm少し大きくても落ちないです！
おお！入る入る♪♪♪
完成です！あ〜スッキリ(*´ч ` *)
