フィットの水温計・油温計・油圧計・タコメーター・4in1 マルチメーターに関するカスタム事例
2023年03月14日 07時33分
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント＆フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
CTの皆さん、こんにちは。
今回は先日設置した4-in-1マルチメーターの続報です。追加センサー設置時に必要となるアクセサリーパーツに問題があって追加手配していたブツが届いたので、ようやく取り付けました。
各種センサー（水温／油温／油圧）とそのセンサーアダプターを純正配管に割り込ませるように設置します。加えて、センサー類からの信号線を車内まで引き込み計器に接続します。ちなみに本体付属の標準ワイヤーでは全く長さが足りないので、ホームセンターで調達して延長配線しました。
エンジンルーム内部は高温になりますし、油脂類との接触可能性も高まるので、念のためじゃばらの配線チューブでガードしておきました。
あと、アダプター設置時にエンジンオイルやクーラント液が一定量漏れることは確実なので、作業後に元の適量に合わせる必要があります。エンジンオイルは全交換も考えましたが、つい最近交換したばかりなので補充にとどめました。
この大型メーターは、そこそこずしっと重量感があるためビスでしっかりと固定して置きたい所ですが、シートポジションに合わせて角度を変更できるようにしてみました。商品標準のステーで上下方向の向きは変えられるので、安価なターンテーブルをネットで仕入れてタッピングネジでメーターステーを固定しました。
そんなに頻繁に位置変更するとも思えませんが、変えたいときに思いのままに変えられる安心感がこだわりの満足ポイントです。
最後は、各種センサーからの信号が正しく表示されていることの確認です。ECUからモニタリングできるデジタル値と比較して、キチンと一致していることを確認できてひと安心です。（せっかくのメーターが不正確だと、ファッション性以外には意味ないですからね...）
