ランサーエボリューションワゴンの思い出の愛車・スマホカメラ撮影・ドライブに関するカスタム事例
2021年09月30日 19時55分
DOHC TURBOという言葉の響きに、いつまでもしびれている昭和世代のオジサン。 いつも皆様の暖かい「いいね」ありがとうございます。 昔からクルマが好きで、現在気ままにCTをやらせて頂いております。ドライブ好きです。 時事ネタや、カッコいい写真ネタ(自己満足)中心になります。動画作成もチャレンジしたいですね。 フォローして頂けるととても嬉しいです。 一言頂けるともっと嬉しいです!
すみません、思い出の過去車です。
ランサーワゴン エボリューションGT
2021年9月30日
ちょっと天気が心配。
レア感の強いエボワゴン。
MRを含めて約3000台。
16年前当時の新車価格が350万円くらい。
一目惚れ。5年落ちのコイツを見つけて購入。
2010年から10年乗りました。
とてもいい相棒でした。
エボモデルは手を加えなくても走行性能が良い所が好きですね〜
ところが…
慣れない雪国で2年暮らした時…
まず、私の地元ではウィンタースポーツをやる人以外は必要としない、スタッドレスタイヤをホイールとセットで購入。
まあ、これは仕方ない。
ある朝、ドアミラーのモーターが凍結破損。
ドアミラー交換。(>_<)
またある日、雪降ろしでリヤワイパー折る。
(>_<)
そしてある時、大雨で関越道を下ろされ、冠水した道路へ突っ込んでしまいラジエター損壊。(>_<)
これ雪国関係ないか(^^;;
以上、クルマに手を加えた訳ではなく、
いろいろあり、そんなこんなで40万円近く掛かってしまいました。
ヒェ〜!(´Д` )
タイヤ&ホイール以外は自分の不注意が多いですが、皆様もお気を付けください。
在りし日の関越道。(*_*)見えねーっす!
RAZOの340㌘シフトノブ。
けっこう気に入ってました。
純正RECARO
ダミーのダクト形状、ガンダム風。
純正のENKEIホイール。
8J×17 +38 114.3 5H
ワゴンの車重は、セダンより約100kg増です。
ブレンボ製ブレーキは鳴きが大きいです。
下からトルクフルで扱い易い、4G63。
280ps/6500rpm
40kgm/3500rpm
思い出がいっぱい詰まった相棒とも、2020年の暮れにお別れしました。
またどこかで活躍していると信じてます。
思い出に浸ってしまうおじさんPart2でした。
Part3は出るか分かりませんが(^-^;
最後までありがとうございました!