ランドクルーザー100のランクル100・ランクル80・ランドクルーザー・ランクル・ランクル70に関するカスタム事例

こんにちわっす😆

インテークヒーター削除ブロック
取り付けの

◼️重要 な事

この線は 外したら
端子が車体に触れたら

ショートします
束ねてくださいね？
もう一つの重要な事

このソケットを
見つけたら
外してくださいね
エアクリの左側にあります

写真の右がわ

ヒーターに
行ってる
線ですよ

外しましょ☺️

カプラーは
外してください

今日は

もう少しヘビーな作業してます

写真どうぞ

拡大してみてください

はて？
何の作業？

EGRバルブ
削除ブロックです

エキマニのメクラブタ
出品します☺️

ターボのラグが
マジで少なくなります

中期と後期の方は

EGRのパイプが
エキマニ前方にあります

メクラをすると
当然タービンが早く周ります

次見てください

エキマニのメクラブタ🐷
出品します

次を見てね

アルミだと2年持たないEGRカッター

腐食して
やがて破裂💥します

もっと肉厚ないと
ダメなんす
あとステンレスも腐食に
強い品番があります

自己流は マジで
気をつけて下さいね

ディーゼルエンジンの
爆発💥の圧力は

ハンパじゃないです😀

あと▲パワーフランジの
90度ホースも
6ミリ近い厚さじゃないと

走行中
吸引力で凹んでます
意味わかりますか？

吸い込みに耐えられないのです

特にエンジンルームが
熱くなってくると
ホースも柔らかくなり

吸い込みに負けます
70ミリ
パワーフランジの
ホースは特注品です

あと
危険⚠️危険⚠️ 危険⚠️

キャッチタンクの事です

タービンから煙吐きますよ
写真見てください

ヘッドブリーザーパイプの

ホースです

ホース内径20ミリあります
このホースの肉厚は2.5ミリ
プラスマイナスで
5ミリの肉厚で
内径が20ミリ

内径が
キモです
16ミリのホースがつなげても
ホースの肉厚が2ミリなら
プラスマイナス4ミリ

16ミリの外観でも
内径12ミリ

4200ディーゼルターボですよ😀

全く足りませんと言うか
何が起こるか解説しましょう

ホースのニップルの
内径は？？？

肉厚2.5ミリなら
右と左でプラスマイナス
5ミリですね

16ミリのホースが
ささりましたが
内径は11ミリですね
それじゃ
原チャリの
モンキーじゃないですか？

安物の
中国キャッチタンクの
落とし穴

エンジンの回転の
内圧が高くなり

タービンのシールから
中にオイル漏れてきます

タービンから
ケムリを吐きます

あと加速のときに
内圧が高いので

アッチコッチから
オイルが漏れてくる☺️

あとアイドルがバラツク
加速の時 オカシイ

とにかく
内径20ミリを
確保してください

◼️めっちゃエンジン
タービンに悪いのが
わかりましたか？

ヘッドブリーザーの所を
アイドルの時

潰してみてください

エンジン止まりますよ😭

パーツ金額を
安くあげるって
大体
ダメなんです👎

ちゃんと作るとなると
市販品と
同じくらいの
値段になるのが正解✅

しかも
やった後の
2次災害が
ハンパじゃないんです😇

ブリーザーとキャッチタンクの事
お友達にも教えてあげてください

あと自作カッターは
自己責任で☺️
爆発しますからね
マジで^ ^

キャッチタンクは
良いのあるから
安く出しますね☺️
パイプの内径20ミリの
出口と入り口です

でわでわー☺️