ブルーバードのSR20・チェーンテンショナ・横置きSRに関するカスタム事例

今日は、漏れているか怪しいチェーンテンショナーのガスケットを交換しました

で、チェーンテンショナーなのですが、横置きSRエンジンはオイルエレメントの横にあります。
なのでエレメントを外すのですが、前回、外した時はどうしてもテンショナーがオイルブラケットに引っ掛かって取れなかったのですが、

実はテンショナーを、引きながらこの赤丸の方向に本体を回しながら通すと抜けました。
（ずっと青丸の方から引き抜こうとしてました…）
かなり狭くて分かりづらかったのですが、外し方がわかれば簡単でした。

そんな事がわからず、試行錯誤でインテークまで外してしまいました。
つけ直すの面倒くさかったです。

お陰で遅くなってしまい今回はオイルを入れられず、来週オイルを入れます。
これでオイル漏れ止まるといいな。

また、増税前のせいなのか、モノタロウの商品、発送するのに6日、佐川急便で配達に4日と一週間くらい掛かってしまったので、クラッチレリーズのゴム類が届かなかったので、そちらも次回です。

あと、これ上のインテークの下にあったコネクタなのですが、長年溢れたオイルが何回も付着したのかドロドロでした。一応清掃したけど、これもなんの配線なのか調べたほうがよさそうですね。