ヴィッツRS G'sのかわいい相棒・実は純正なんですに関するカスタム事例
2022年10月13日 20時56分
エアコン使わなくなって、燃費は17.5キロで安定するようになりました。
私のNCP131ヴィッツは充電制御車でもアイドリングストップ車でもありませんので、ふつ55B24Lのバッテリー車なのですが、細かい制御が入ってるみたいで、満充電だと走行中の電圧が12.5vまで下がります。で、アクセルオフすると14.5vまで昇圧します(通常は14.0v)擬似的な充電制御車になってますね。本物の充電制御車は16.5vくらいまで昇圧するみたいですけど。
こういう細かな積み重ねが燃費に効いてるんだろね。
ちなみに電気を使うと解除されます。ナビのオーディオ使用までは疑似充電制御車ですが、プラスエアコンオフのブロアモーター作動で解除されてアイドル回転数は550回転で変わりませんが、電圧は14.0v固定になり、ライトやエアコンオンでアイドル回転数が750回転まで上がります。燃費言うなら電装系もなるべく切ったほうが良いでしょうね。
まぁここらへんが限界点かなあ。乗り方は1.3.5速シフト以外は普通に踏んでるしね。
