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エッセのDIY作業・車高調・ジャッキアップ・フロント下りに関するカスタム事例

エッセのDIY作業・車高調・ジャッキアップ・フロント下りに関するカスタム事例

2023年01月29日 21時51分

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ませちゃんダイハツ エッセ L235S

今はMR-Sで駆け回ってます 過去にはエッセでスポーツカーを追っかけてました

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ずっと気になっていたんですけど触るの怖いな〜と思って納車から触っていなかった車高調を重い腰を上げてやっと弄りました
まずジャッキアップして

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タイヤを外したら見えてきましたよ
水で軽く洗って、ラスピネでさらに洗って汚れを落としたら

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ロックシートを下げたい分だけ動かします
とりあえず指2本半分約40mmほど下げて左右ともロックシートとロックシートの間が60mmになるように調整
このとき気づいたんですけど
右側は間が96mm
左側は間が104mmになってました
なんかステアリングセンターがズレてるわけだわ

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短くなったのでタイヤを付けてみましょう

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おっいい感じじゃん?

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ステアリング切っても当んないしいいじゃん?
走ってみよー
ブレーキフミ「ガッ」ステアキリ「ゴゴッ」
うるせぇw
走る仕様を目指してる自分としては無しなので再調整

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今度は指一本分15mm上げて
ロックシート間を75mmにしました
走ってみよー
ブレーキフミ「…」ステアキリ「...」
静かになったゾ!

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若干フロント下りになったけどこれはこれでヨシ!
荷重の変化したことによりオーバーステアの特性が出たかは……
判りません!
まあサーキット走る仕様ではないし(さっきと言ってること違うぞ)

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