アイのエンジンルーム・エンジンヘッド取り付け・トルク管理・DIY・リベンジに関するカスタム事例
2022年02月20日 19時09分
Sonatine三菱 アイ HA1W
Sonatineです。車好き音楽好きのしがないオッサンです。 車歴は初代ダイハツミラに始まり、ホンダシティターボ、ホンダビート、FIAT500、ローバーミニ、マツダファミリア、ホンダビート(3台乗り継ぎ)、三菱アイで今に至ります。またシトロエンC3と息子名義のトヨタiQ(130GのMT)という３台体制。なのでずっと貧乏です。トホホ・・ 音楽はジャズやボサノヴァが好きです。自分でもギター弾いてます(最近はご無沙汰ですが)。 よろしくお願いします。
【エンジンヘッド交換その後】
あ···😅
駐車場にオイル漏れ発見(写真はだいぶ時間が経過してからの撮影)。
どうやらエンジンヘッドきちんと装着できなかったようです。
やはりガスケット４点留めは素人には厳しかったようで、方針転換することにしました。
結果、オイル漏れを発見した時点(13日)でアイの運転禁止となりました💦
ガスケットも新たに買い直し。
今回はモノタロウでSUNというメーカーのものを購入(画像撮り忘れ、シールのみ)。
ガスケットを薄く全周に塗りガスケット装着。
事前にボルトを締める順番を紙に記載(間違っていたらごめんなさい)。前回は忘れるとスマホを確認していて面倒だったので😅
液体ガスケットを指定の場所につけて、トルク管理もして、今度こそ装着完了！
今回は左リアタイヤを外さずに作業ができました。
もはや見慣れてしまったエンジンルームをパチリ📸
今度こそ大丈夫！
···と思いたい😅
