GRヤリスの新旧比べる・アッパーマウント・パンデム独り言に関するカスタム事例
2024年04月16日 06時45分
カッレバージョン。
派手。
某教祖様が大好きなゼッケンナンバー♥️
私はカッレのカッレ選手のドライビングテクニックを超絶リスペクトしてます。
さてさて後期型サスペンションの話。
週末、後期型エンジンルームをみる機会があったので考察してました。
こちらが後期のRCエンジンルームの写真。
そうなんです。
アッパーマウント形状が昔ながらの3点ボルト留め形状となったようです。
何れにしても前期からの車高調整式サスペンションの流用は出来ません。
前期から後期へ乗り換える方、流用不可ですよ。
イメージとしてこんな感じの物となるでしょう。(こいつはピロアッパーマウント)
利点として、キャンバー角度を調整するのがキャンバーボルトを回すタイプからアッパーマウントで調整出来るので容易となる点はありますよ。
因みにこれが前期の形状です。
私は後期型へ乗り換えるつもりはありませんが乗り換える方は、完全移植がどこまで出来るのか?
やってみないとわかりませんね。
各部、モデファイされてる後期型ヤリス。
楽しみです🎵
