レガシィツーリングワゴンのみんなの車高調が見てみたい・HKS・HKS車高調・ハイパーマックス4GT specAに関するカスタム事例
2023年05月19日 20時03分
ふみ.1989スバル レガシィツーリングワゴン BP5
CARTUNEの皆様、初めまして。フォローなど良いねやコメントの程お気軽に宜しくお願い致します🙂 ブログ感覚で長文や画像沢山で書いてるので悪しからず🙇🏻♂️ 宜しくお願い致します😊
HKS HYPERMAX GTⅣ A-spec
気に入ってた純正ビルシュタインのショック自体が壊れた為に純正ビルシュタインをリピートしようかスバルに見積もりしたら確か当時で約40万位した為断念。
倒立式ショックの乗り味は絶対条件だったので昔、別の車でHKSの倒立式車高調が付いた車で乗り味が好みだったのが理由で単純にHKSに。
乗り味もA-specの方が良いって事を聞いたのや開発に関わったラリーの新井敏弘選手が監修したのも気になりワインディングを気持ち良く走る為に少しキャンバーを付けたいのもありキャンバー調整式ピロアッパーが付いてたのも決め手です。
結果、純正ビルシュタインに同じ位固めてもビルシュタインより角が取れたしなやかなダンピングやキャンバーを自分好みのセッティングにでき純正ビルシュタインよりワインディングも更に気持ち良く走れるようになったので買って正解でした。
