2019年01月29日 18時07分
今更ですが、点検のついでに新型D5を隈なく見てきました。
実物は写真で見るより格好良いと思いました。
アプローチアングルの低下はエンジンスペースを拡げることで、インタークーラーの位置と形状を適正化する狙いもあるのかなと個人的には思いました。
又、トランスミッションの8速化は非常に魅力的な要素ですね！低回転からトルクを発揮するディーゼルとの相性は良いのではないでしょうか。
排ガス処理をアドブルーによる化学反応に変更するメリットって何かあるんですかね？
でもやっぱり今の自分のD5が大好きです。
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