タカさんが投稿したミッション修理・ミッショントラブル・ミッションブローに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿したミッション修理・ミッショントラブル・ミッションブローに関するカスタム事例

タカさんが投稿したミッション修理・ミッショントラブル・ミッションブローに関するカスタム事例

2021年02月07日 20時30分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

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さてミッションの部品が来たので組み付けします。
まずは、ダメになったカウンターを中古品に交換します。
カウンターにキーを軽く打ち込みます。

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カウンターギヤは、交換できないので(メンドラとセット交換)カジリをリューターでならして組み付けます。

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プレスで圧入します。

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取り付けて無かったカウンターのテンションギヤ(手裏剣)を付けます。

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スプリングワッシャーを付けます

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カバーワッシャーを付けます。
71cにはカウンターにテンションを掛ける機能が付いてます。

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取り付けたらはまりません?
部品取りのカバーワッシャーと比べるとなんと削ってあり外径が小さくなってました。
フロント釜に当たる為取り外してしまってカバーワッシャーも削ったみたいです。

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これで手裏剣とスプリングワッシャーを付けられます。
この機能が無いと、アイドリングの時「カラカラ」と音がします。
クラッチを踏むと消えるのは、コレです。

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カウンターに手裏剣を付けたのでフロント釜のカウンターの出っ張りを削ります。

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ベルトサンダーでデッバリが無くなるまで削ります。

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こんな感じです。
メインシャフトのデッバリと下側のフロントカバーのボルト回りも削ります。

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削ったカスが、こんなに出ます。

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最後にタップを建てます。
センターボルトとフロントカバーボルトも忘れずに

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