スカイラインのAsh-ra君さんが投稿したカスタム事例

てな訳で、
前回はアタシの車の車検上がりで追加整備してるお話だったんですが～、
(。・ω・。)ゞ

お友達からの依頼で奥様の車のタイヤ交換して欲し～。
とゆ～事で、アタシの車にコンプレッサーとかジャッキとか工具積んで出張サービスに逝ってみたりします。
(。・ω・。)ゞ

アタシがカサカサっとタイヤ交換やってる横で小学校2年生の女の子が嬉しそ～に話しかけて来たり、
横でピョンピョン縄跳びして見せてくれたりしてて、
まだ二重跳びの修行してるみたいたです。
(。・_・。)ノ

午前中にタイヤ交換に逝って午後から
アタシのZX‐6Rの整備やり直します、
(。・ω・。)ゞ

ZXろか～るとアタシの32タイプMの2連続車検で、
ZXろか～るの不調を後回しにしてたので、午後からやり始めます。
(。・ω・。)ゞ

今回 買いました3年堕ちぐらいの636Rのダイレクトイグニッション、
外人が発音すると
スィクスィ～スィクアー。
品番は違うけど、外寸も同じだし、
同じ三菱製だしコレで良いやろ？
で購入。
(。・ω・。)ゞ

毎日単車通勤してるので、
毎日カブリ気味で不満タラタラな気分で乗ってるのが激しく嫌なので、
カサカサっと解体して逝きます。
(。・ω・。)ゞ

スィクスィ～スィクアーのダイレクトイグニッションが上で、
アタシのろか～る純正が下、
形は同じだけどお腹の筋が何か白と黒で違うみたい。
(。・_・。)ノ

車検でNGKのイリジウムプラグ新品にしたのを一応焼け具合のチェック、
やっぱり軽くススけてるのをパツクリで洗ってみる。
(。・ω・。)ゞ

1番が1番怪しかったのに あんまり変わらない気もする～？
3000回転付近が1番不調なんだけど、
アイドリングとか3000回転以上回せば普通にフケるので、
プラグでは分かり難い？
(´・ω・`)?

ダイレクトイグニッション交換後、
めっちゃフケ上がる、
めっちゃ調子良ぉなったよ。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
レンタルガレージサービスGARAGE Ash-raはプライベーターを応援します。
(。・ω・。)ゞ