GR86の車高上げたに関するカスタム事例
2024年08月24日 17時08分
結局、5台目の86/BRZとなりました。 マスクしてるとよく30代に見られますが、大学生(卒業済)と高校生の子供達をもつ50代のおぢさんです。 ガチのサーキット走行は卒業してパーツは脚だけでゆったり、マッタリと峠や美味しいグルメ巡りをしています。 近場の袖ヶ浦フォレストレースウェイや筑波サーキット、FSWにてライセンス走行して楽しんでます。
デフの慣らしは、400km行かずに強制終了し、デフオイル交換しました。（我慢弱い）
クスコのLSDなので、一応クスコに。
ついでに、駐車場のパレットの真ん中に底がヒットしてきたので、亀になる前に車高を上げました。
アライメントは、前回のままを踏襲。
ここ最近、異音が酷くなったのは、やはりスタビリンクのピロガタのせいでした。
アライメント調整前にスタビリンクを新品に交換したら、酷い音は消えました。
が、元からある異音は残っていて、どうやらダンパーのピロガタの異音の様です😭
なので、別の脚に変えないといけないみたい。。（また出費が、、)
純正脚で行くか他の脚に変えるか、考え中です。。
車高上げたので、中々良かったタイヤとハウスの隙間が、一挙に広くなりました。
コーナリング性能はどのくらい落ちるんですかね〜
最近はサーキットより、峠の方が楽しいです。
来月も予定してますが、コーナー楽しいGR86でいくか、加速は楽しいがコーナーが危ないCLAで行くか、悩みどころです♪
師匠のペルフォルマンテ、早いもので3回目の車検になる様で。おそらくレヴェルトが来年納車予定なので、その際に売却される様です。
（引き継ぎたいですが、ローン終わってないマンションより高いんですよね。。）
師匠のラインナップの中で1番好きな理想のスーパーカーですが、一度はドライブさせて貰いたいなぁ〜
ちなみに師匠に聞くと1台だけ残すならF355ベルリネッタだそうです。
うーむ、渋い！
締めはプレミアム♪
