レガシィB4のプラグ交換・EJ20・DIY・修理・修理完了に関するカスタム事例

　今日はこの奥の敵と戦いました！
　難敵とされるEJ20エンジンのプラグ交換ですっ！

　時は遡り、昨日。彼女を迎えに行こうと暖機し、発進しようとしましたが、ふけが上がらず、一速ギアにロックがかかったような状態…一度エンジンを切ってみたら再びかかることはありませんでした🥺
　じつは、私には同じような経験がありました笑笑。そうなんです。うちの軽トラで似たような症状に遭い、レッカーされた経験があったので脳裏にプラグか！と心あたりが😂
　それで急遽NAO（RAV4）に相談！一緒にプラグ探しを手伝ってくれました！しかし、近隣には在庫見つからず、どこも取り寄せとのこと…雨も降ってきてしまい、作業出来ずに終わりました😭
　救いだったのは今日が本職の看護師業がお休みだったことです笑。急遽若里のディーラー本社へ、電話し、上田の部品センターに在庫ありとの情報をもらいました！速攻家を飛び出してパーツを入手！✨帰りにアストロプロダクツに寄り、プラグレンチゲット！
　そこからは早かったです！軽く昼食を済ませて、いざ作業！二時間ほどで両側を交換しました！

　車の右側（エアクリ側）はエアクリをごっそり摘出すればアクセスできました！問題視されているバッテリー側はバッテリーとだけ摘出しただけでアクセスできました！プラグレンチは今回購入しましたご、あとは限定色で購入したアストロの工具セットを、駆使すればなんとかなりました！

　そして、動画のこの瞬間！かからなかったエンジンが自分の手で蘇る瞬間です！たまらんです😭この瞬間経験値が1上がりました！チェックランプも点かず成功と言えるでしょう！その後少し走りましたが、むしろエンジンも好調のようです✨😌✨
　8月２日にタイベル、ミッションオイル等々ごっそり変わります😌また楽しみですね✨