プレオのタイヤローテーション・貫通ナットに関するカスタム事例
2020年04月27日 18時29分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
連投すみません💧
今日の作業の続き
ブローバイホースの謎を解決する為に我が家のもう一台のプレオLSと見比べ
やはりホースの差し込みが違うっぽいので
LSと同じように差し替え
写真はプレオLS
差し替え完了。
どーもエンジンからのブローバイホースの長さ等々が違うっぽい
毒キノコの説明書通りのレイアウトにするのは無理！という結論にいたる。
前にシリンダーガスケット交換に入院した時に新品に変わってたぽいのでその影響でしょう…
腰の悲鳴がおさまってきたのでタイヤローテーション決行
車高長のスタビブラケットの上のところとスタビリンクの上の所が干渉してたので適当なナットをスペーサーがわりにして干渉しないように逃しました。
ワッシャーの枚数が足りませんでした笑
干渉したまま1年くらい走ってました💧
スタビリンクの取付ボルトにスペーサーかまして良いものかどうかはわかりませんが…
ようやくスタビとスタビリンクが仕事をし始めた感じ笑
ホイールがむちゃくちゃ汚い💧
カスがいっぱい笑
お腹いっぱい笑
そろそろ洗わなきゃって思ってタイヤローテーション終了！！
こまめにローテーションしないとプレオ特有の内減りにやられますからね💧
で、最後にわたしのお気に入りのホイールナット♪♪
ナット屋の貫通ナット
ホイールナットは貫通ナット派
恐怖のアルミナットとは違い
ちゃんと鉄ナット笑
しかも軽い上に安い♪♪
長さの種類も豊富なので貫通ナット派にオススメです。
ただ17hexなので車載工具はとは別に工具を積んでおく必要があります。
