ロードスターのダウンサス交換・コンデンサーチューン・カヤバッハに関するカスタム事例

先日に前後のサスペンションを取り替えてから
ヘッドライトの光軸が少しのピッチングですぐに下を向くようになってしまいました

なので、オートレベライザー用のショートリンクを用意しました

既製品買うと高いんで自作です

が、マツダスピードのダウンスプリングは
乗り方に合いませんでした

ポン付けで挙動はアンダーオーバー
後日組み直して付け直してもアクセルオンでドアンダー
オンにしなくても膨らむアンダー
キャンバー見てもトー見てもアンダー
交差点で簡単に鳴くタイヤ

車高測ったら前が後ろより30mmちょい高くて
205/55でフェンダーの間に指4本
(リアは3本)

前の車高さえ下げられれば結構いい足になる予感はしますが
前上がりすぎて慣れず

ハイスピードでコーナー入り込んでアクセル入れずに曲がりきる走り方にすると結構速いんですがアクセル踏みっぱなしの所が多いんで今回は使用を断念

トラクションとか段差での収まりは良かったんで前だけ戻しました

結局オートエクゼのバネが最適でした
前はカヤバ 後ろはアイバッハ
ダンパーがトキコの気持ち悪い車に

車高はある程度水平に戻ったので折角作ったショートリンクは要らなかったかも

ついでに作ったのがいつものオカルトパーツ
ビールケースが光ります

何につけるかというとオーディオがラジオ並みの足車