あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例

あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例

2023年08月21日 00時01分

あしゅらのプロフィール画像
あしゅら

50系RAV4Gパッケージ乗り 2019.6.9乗り出し 10系カローラクロスZ 4WD 納車

あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

「ランドクルーザー250」は「ラダー(梯子状)フレーム」に「後輪駆動ベースの4WD」を搭載した、まさに悪路向けのSUVとなっています。
そして今回のプラットフォームは「ランドクルーザー300」と同じ「GA-Fプラットフォーム」が採用されています。
まさに最強の「オフロード向けシャシー」となっていると言って良いかと思います。
ホイールベースは「ランクル300」と同サイズの2850㎜となり(プラドよりも60㎜ロング)、実際にボディ剛性は、従来モデルに比べて1.5倍!近くまで向上しているとの事です。
また「ランクル300」と同じく、4WDには「AUTO」、未舗装路用の「DART」、泥道用の「MAD」、砂地用の「SAND」、岩場用の「ROCK」、深雪路用の「DEEP SNOW」と切り替えられる機能も備わっています

エンジンスペック
2.8Lディーゼルターボ 8AT ➡ 出力204馬力 トルク500N/m(51㎏/m)
2.7Lガソリン 6AT ➡ 出力163馬力 トルク246N/m(25.1㎏/m)
馬力・トルクとも「150プラド」と全く同じですが、ディーゼルターボのみ8ATとなりそうです
トヨタ自動車WEBサイトには一部地域は6AT継続との表記ありですが・・・

あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ランドクルーザー250」の予想価格帯

①TX GS ➡ ¥4,690,000 
②TX-L GS ➡ ¥5,190,000 
③TX-L DT ➡ ¥5,790,000
➃TZ-G DT ➡ ¥6,490,000 

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