YRVのTEIN HIGH.TECH・ダウンサス取付・車検から帰還・ディクセル スリットローター・ディクセルMタイプに関するカスタム事例

YRVがようやく車検から帰ってきました。
今回の作業のメニューは以下の通り。
・右リアメンバー錆補修
・TEIN High Tech取り付け
・ATF交換
・ブレーキパッド/ディスク交換

今回の目玉は秘蔵のダウンサス取り付け。
以前にTEINのHigh Techの復刻版を入手していたのですが、他の車の作業を優先していたら後回しになってしまいました。
メーカー参考値ではフロントが-20ミリ、リアが-15ミリダウンとのことでしたが、実際は-10ミリ程度しか下がりませんでした。
元々のバネがヘタっていたのが原因でしょうか？
馴染んできて少し下がることに期待します。

見た目的には迫力に欠けますが、乗り心地はノーマル同等、あるいは少しソフトな感じでとてもいいです。

予定外でしたがブレーキパッドとディスクを交換しました。
表側は綺麗だったのですが、裏側の錆が酷く研磨では対応出来ないとのことで交換することに。
どうせ交換するなら、ということでディクセルのスリッドローターとパッドをチョイス。
スポーティーな見た目がやる気にさせます。
パッドが低ダスト品なのでそこまでハードではないですが、効きはGOODです。

あと車検シールが右上に変更になりました。
そういえば今月から法改正適用でしたね。
視界の邪魔にはなりませんが違和感が…
そもそも車検忘れる人に効果はあるのでしょうか？

今回の作業は重整備という訳ではなかったのですが、パーツの手配に時間がかかり2週間くらい入院していました。
久しぶりに乗ると楽しい車だなと改めて感じます。