スカイライン GT-RのTesu takuさんが投稿したカスタム事例
2025年01月28日 12時30分
Tesu taku日産 スカイライン GT-R BNR32
Tesla ﾓﾃﾞﾙY 初の電気自動車です。 無言フォロー申し訳ありません、仲良くしてください😆。よろしくお願いします🙇 納車後約1ヶ月の感想です。ボディの剛性の高さから大きな衝撃は伝わり､乗り心地はどっしり安定感､高速域も静かで二重ｶﾞﾗｽ効果good!シートや足回り柔らかさが欲しい。走りの加速､コーナーはGOOD!高速でのロールも殆どなく安定感ある走りは驚愕｡ブレーキは2tもあるので❌ パワーがあるのでこの硬さは仕方ないがYも可変ダンパーが良い。
皆さんこ、こんにちはいよいよGTRライフが始まります。
今回この32はエンジンコンロッドが破損しておりエンジン載せ替えのオーバーホールが必要でした。
エンジンはR34の下回りを流用し、HKSの鍛造ピストンと大型タービンに変更しパワー耐えれるよう頑丈に組んでもらいました。
現在回転数3000rpmまででブーストをかけず距離3000kmまで慣らし運転をしないといけないです。3000回転なので時速100kmしかでません。
加速もすぐにギアチェンジしないとすぐに回ってしまい大変です。
慣らし運転なんて何十年ぶりだろうかw、昔は良く新車だとしていましたね。
そういえば今の車って慣らし運転して下さいと言われませんね！？
N-BOXも新車の時ターボ車ですけどしなくて言いと言われました。最近の車で慣らし運転した車はありますか？
良かったら教えてください。
