クラウンセダンのクラウン・クラウンRS Advance・220クラウン・2月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

こんばんは　写真は伊勢志摩 e-POWER ROAD「元伊勢志摩スカイライン」のネームライツ記念で無料解放日だった時の写真（元はデイズ乗ってたし日産じゃなくてトヨタだけど、、、）

話は変わって自分はカーブの時や減速時にエンブレを使いたい人なんですけど純正のパドルのままだと個人的に届きにくく毎回シフトレバーをMに入れて減速していたんですけどせっかくパドル付きのクラウンなので使いたいと思ってパドルの部分を延長できるプレート？を付けてみました。

装着前はハンドルの裏で全く見えない位の幅しかないです

取り付け後はかなり幅広になってどの位置でハンドルを掴んでいてもパドル操作がしやすくなったと思います。　個人的にデザインも良くなり悪くないなと　長距離とか運転してないのでわかりませんが両面テープ付けなので外したくなったら外そうと思います