ギャランフォルティスのマフラー交換に関するカスタム事例

ついにフジツボマフラー購入しました。最初は自分で取り付けるつもりだったのですが、マフラーリングがなかなか外れなく、こんな寒い日にやるのも面倒だったのでカーコンビニに投げました。

マフラーリングは純正品でも使えますが、私はもう少しピッチの短いやつを買いました。
マフラーがバンパーと干渉するので、追加で穴が4つあるタイプ(10Φ)のマフラーリングが必要になります。

純正だと、ここにあるマフラーリングが90度穴位置が違うタイプなので、純正を流用したとしても1個しかないので、ここの分のストレート穴タイプが必ず必要になってきます。必ず

ちなみにガスケット等はないタイプだったので、買う必要はありませんでした。とりあえず直付けです。ガス漏れはなさそう？

エンジンをかけた感じ、純正よりも驚くほど音がでかく重低音も結構しますね。なかなかいいですね。

コンビニでマフラー干渉確認をしましたが、結構ギリギリですね。どうりでみんな削るはず。

低回転が弱くなると聞いてたので、どのくらいか走行して確認したのですが、ちょっと踏んだだけでメモリ2~3までいきますね。いつもメーター意識しながら走ってたのですぐに分かりました。アクセルオフの時も、1より下くらいにいくはずなのに1.5？1500rpmなのかな？だいたいそれくらいで、常に高回転で維持してました。個人的にかなり排気スカスカです。
これはECUあたりの調整とか必要かな？そこら辺はあまりわからないですけど、さすがにアイドリング時が高めなので、何かしらのセッティングが必要ですね。