ウィッシュの大容量オルタネーター・20ウィッシュ・DIYに関するカスタム事例
2021年09月25日 15時45分
ガンダムさんトヨタ ウィッシュ ZGE22W
富山県に生息しております🏔自分で出来る範囲でDIY、簡単なカスタムやパーツ交換などをやっております♪つまらない投稿でも、いいねなど押して頂けると喜びますw最近は、自作に興味あり♪ ※ボディー製作、塗装 Re-works ＊知識が少ない為、思い立ったらとりあえずやってみる派です（笑）壊して初めて知識として認識されるようです………|꒳˙*)ﾁﾗｯ
皆様、こんにちは~~☀️☀️また台風が来てるのでしょうかね？朝のニュースで言ってたような……今日は、朝から晴れてまして今日しか時間無いのでオルタネーター交換に着手しました。
外した純正と、メガオルタネーターです。
新品は、こんな感じですね~
アンペアはノーマル100A→150Aにアップされていますが、見た目はノーマルがキレイになっただけですね！
純正オルタネーター
ネットで3ZRエンジンのオルタネーター交換方法を調べまくって頭に焼き付けて、交換に挑みました。
12ミリ.14ミリの本体を固定してあるボルトとテンショナーの12ミリのボルトを外したら取り出せました。
これだったら、ファンベルトも交換できそうだな！
※ずっとタイミングベルトだと思ってた（笑）
ショップで聞いたらウィッシュはタイミングチェーンらしく、外にあるのはただのファンベルトですよ！ってWWW
いやはや恥ずかしい(^_^;)
新しいオルタネーターを挿入！
予めマーキングしておいた位置までオルタをずらして仮に固定。ファンベルトの張り具合を見ながら調整しました！
取り付け後、50キロ程走行し異音もなく作業終了しました。
若干のトルクアップ、パワーウィンドウの速さ、オーディオの音質が良くなったような気がします!
後は耐久性ですね！
