ウィッシュの大容量オルタネーター・20ウィッシュ・DIYに関するカスタム事例
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ガンダムさん

トヨタ ウィッシュ ZGE22W

富山県に生息しております🏔自分で出来る範囲でDIY、簡単なカスタムやパーツ交換などをやっております♪つまらない投稿でも、いいねなど押して頂けると喜びますw最近は、自作に興味あり♪ ※ボディー製作、塗装 Re-works *知識が少ない為、思い立ったらとりあえずやってみる派です(笑)壊して初めて知識として認識されるようです………|꒳˙*)チラッ

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皆様、こんにちは~~☀️☀️また台風が来てるのでしょうかね?朝のニュースで言ってたような……今日は、朝から晴れてまして今日しか時間無いのでオルタネーター交換に着手しました。

外した純正と、メガオルタネーターです。

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新品は、こんな感じですね~

アンペアはノーマル100A→150Aにアップされていますが、見た目はノーマルがキレイになっただけですね!

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純正オルタネーター

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ネットで3ZRエンジンのオルタネーター交換方法を調べまくって頭に焼き付けて、交換に挑みました。

12ミリ.14ミリの本体を固定してあるボルトとテンショナーの12ミリのボルトを外したら取り出せました。

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これだったら、ファンベルトも交換できそうだな!

※ずっとタイミングベルトだと思ってた(笑)
ショップで聞いたらウィッシュはタイミングチェーンらしく、外にあるのはただのファンベルトですよ!ってWWW

いやはや恥ずかしい(^_^;)

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新しいオルタネーターを挿入!

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予めマーキングしておいた位置までオルタをずらして仮に固定。ファンベルトの張り具合を見ながら調整しました!

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取り付け後、50キロ程走行し異音もなく作業終了しました。

若干のトルクアップ、パワーウィンドウの速さ、オーディオの音質が良くなったような気がします!

後は耐久性ですね!

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