クラウンロイヤルの新型クラウン・マジェスタ・センチュリー・#MEGA WEB・リアシートに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンロイヤルの新型クラウン・マジェスタ・センチュリー・#MEGA WEB・リアシートに関するカスタム事例

クラウンロイヤルの新型クラウン・マジェスタ・センチュリー・#MEGA WEB・リアシートに関するカスタム事例

2018年07月11日 00時36分

ゆきむらー ☆のプロフィール画像
ゆきむらー ☆トヨタ クラウンロイヤル JZS175

東京↔️茨城 本文中では日本にメルセデス・ベンツを広めた故・梁瀬次郎氏に敬意を払い、敢えて「メルセデス」ではなく「ベンツ」と表記しております。

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なんだかkeeperの広告くさく撮れてしまってるな😓
この翌日、朝方通勤途上で雨…。

CAR TUNEに現在4車種で登録してあり、今後キャラクター分けを明確にするため、投稿を車種別事業部制で行きます😁

第一事業部
クラウン、レジアスエース、サクシードならびにトヨタ車関連

第二事業部
メルセデスベンツ全般

第三事業部
その他メーカー及びクルマネタ全般

今回は第一事業部が担当しますw

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先日MEGA WEBへ新型センチュリー観に行った時、当然クラウンも展示されていました。

ディーラー展示及び試乗車では見られなかったグレードも置いてあります。

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一番気に入った色、プレシャスガレナもあります。
ベンツのダイヤモンドシルバーに近い、グレー味かかったライトブルー。
TRDのパーツ付き

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最上級グレードの3.5エグゼクティブG。
実質的なマジェスタの後継。

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運転手付きで使われる確率は高いグレードですが、リアシートが少々低いような気がします。
お歳を召した方にはちょっと乗り降りは辛い❔

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後席からの眺め。
シートバックには伝統のアシストグリップが付きます。
リアシートは着座位置が低めのため、見晴らしは従来までのモデルのほうが良いです。

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参考:21マジェスタ
6ライトウインドウのため、解放感は新型が勝るが、適度な包まれ感や秘匿性では従来モデルのほうが上だと思える。

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センチュリー従来モデルのリアシート。
センチュリーは革よりモケットのほうが良いと思うのは私だけ❔
ここにお座りになられる方は、ドアハンドルに触れる必要はありません。
行く先々でドアを開けてもらえるから😁

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