ハイゼットカーゴの朝活・緊急点検に関するカスタム事例

おはようございます😃
令和初投稿です。

昨日に引き続き、今日も仕事なんですが、緊急朝活を実施しました😅
というのも、昨日ひょんなことから気付いたのですが、ワタシのハイゼット、四駆に切り替わらない…😅しかも二駆でも何故かフロントペラが回ってるやんけ‼️何でじゃ〜⁉️😂
って事で、昨夜は気になって気になってロクに眠れず（いや、まあまあ寝たな🤔笑）、今朝5時から四輪ジャッキアップして各部点検してみました。

そしたら、、、

トランスファー脇にあるVSVのホースが1本抜けてました😂😂

心当たりは、ありま〜す🙋‍♂️（笑）。ホーシング脱着時にサイドブレーキワイヤを外すのに、シフトケーブルが邪魔で、ミッションから外して少しズラしていたんですが、その時にバキュームホースも引きつられて抜けたっぽい😂
これだから素人は困ります（笑）。

という事で、抜けたホースを戻して無事に四駆復活✌️ここでバキュームが漏れてフロントデフのVSVも作動出来なかったんでしょうね。
勿論トランスファークラッチも復活して、二駆時にフロントペラが止まるのも確認できました。やれやれです😅

しっかし、昨日この状態のまま気付かず乗っちゃったからFデフに余計な負担かけちゃったな…😞
いま前後でファイナルが異なる状態で、なおかつフロントペラが回ってたから、回転差はデフが吸収してたと思われ…⤵️
ごめんよ、フロントデフちゃん。明日には退役だから（笑）、ラスト1日頑張ってちょ‼️

ジャッキアップついでに、明日から執り行うフロントデフ交換のイメトレもしておきました👌

前側のマウントのボルトがちょいと外しにくそうな予感…🤔
まあホーシング脱着に比べたらハードルは幾分低そうですが、無事に交換できますように…🙏

って事で、兎にも角にも懸念が晴れてホッと一安心の今朝でした☕️
さて、お仕事頑張ろう💪