ヴィッツのヴィッツgrmn131さんが投稿したカスタム事例
2024年03月31日 10時44分
ヴィッツgrmn131トヨタ ヴィッツ NCP131
みんからは放置プレイ中 過去にBNR32に乗って以来25年振りのマニュアル車に中古で買ったgrmnに乗ってます。(購入当時4200) 現在153000キロ🤓 ヴィッツgsから乗り換えで剛性感が全く違うf(^^;) なるほど欧州DIESELTurboの高トルクに耐えられるボディを使ってるのね🎵 しかし、造りが雑です(笑)気づいた時は手直ししてます。 ヴィッツは3台目です。初代前期1.5RS 自身の無投稿のフォローはブロックします。
スパークプラグ新品
外したプラグ
上から一番二番三番四番
きれいに焼けてますが、電極丸くなっていました。
エアクリーナーBOX外した後のミッションオイルフィラープラグ上側
19ミリソケットで外せます。
リフト作業でのギアオイル交換ができないので、横のフィラープラグはそのままにしています。
抜いたギアオイルです。
少し汚れている程度？
なぜか、ドレンプラグ鉄粉ついていませんでした！ついていると思っていたのに。
漏斗に11ミリホースつないだ物を使用。
2.4リッター入れました。
今回入れたギアオイル
上側のフィラープラグガスケット
ドレンプラグガスケットの品番
夏タイヤ交換
夏タイヤ交換、プラグ交換、ミッションオイル交換時のオドメーター
暑かったのでタンクトップで作業しました。
