シエンタのリフトアップ・キャリア・inno・ルーフラック・ショウワガレージに関するカスタム事例

ボディコーティングが上がり、いよいよ(本)納車です🥹
納車日に車高アップバネ組付け、バンタイヤ装着、ルーフキャリアとラック取付け作業を一気にやりました。

細かいカーペットも敷きまして…

エスペリアのアップサスを組みます。前後とも自由長がノーマルバネとほぼ一緒なの。つまりかなり硬め…？

ジャッキポイントが後ろにあったり、リアストラットの頭にはフタがあるからアクセスが容易だったり。フロントの頭もワイパーカウルはバラさず、メガネでOK。

リアアッパーマウント3本中このボルトだけ下から。だから組付け時、相方呼んで「ちょっとナット付けて！！」をやる必要がない。
いろいろ気が利き過ぎてないか、トヨタ様。

フロントはキャンバーボルト使用して車高上げのポジティブキャンバーを補正。
ネガ方向全開で組むと偶然にノーマルのキャンバー角に近くなった（1.2°）

えげつないトーインになったので、イン1mm程度を狙って調整。

ルーフラックは暗くなる前に慌てて組み付けたので、しっくりきてない…こちらは宿題にします。

乗った感じ、目線が上がって運転しやすい。乗り心地も全然良いよ☺️
見た目もそれほどアゲ感なくて、ヴァン味強め。「プロシエンタ」名乗っちゃう💪