S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例

ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ ７７

完全復活

一昨日月曜日の祝日

一日かけて車をぴかぴかにした

猛暑日の中

撥水加工洗車

ホイールブラシ掃除

虫の死骸取り

拭き取り

ガラスコーティングシート施工

掃除機がけ

フロアマット洗濯

内装水拭き

ホイールリムガード張替え施工

フロントスポイラーガード張替え施工

ステッカー追加貼付

一日かかりました

おかげでぴかぴか

駐車場は完全屋内保管なので、雨の日に乗らなければ基本的には汚れません

いつもはスプラッシュ自由が丘で洗車してもらうのですが

今回はダブルＳへのお詫びも兼ねて自分でやりました

フロントはだいぶ飛び石で傷ついていますが、それも勲章です

車は床の間に飾っておくもんじゃない

走ってなんぼ

現役バリバリのHONDAスポーツなんだから

トーヨープロクセススポーツＲ１Ｒ

ちょうど一年弱でリヤはツルツルでした

フロントは４分山か５分山ぐらい

つまり

トレッドウェア２００だと私の場合一年でリヤは寿命

フロントは２年かな

フロント１回に対しリヤは２回交換すればいいペース

フロント

リヤ

新しいタイヤは気持ちいい

ADVAN

NEOVA

最高

慣らしを１００キロちょいして

空気圧を

フロント2.4

リヤ2.2

に再調整し

ホイールナットの増し締めも完了

NEOVA思ったよりかたい

雨の走行の安定性は最強でした

排水性抜群

ドライもトラクションのかかりがすごい

最新のタイヤ恐るべし

ハイグリップタイヤって消しゴムに例えると

モノの消しゴムなんですよ

最高のフィーリングでよく消せる

もちろんモノは名前は消しゴムでも中身は世の中のほとんどの消しゴムと同じPVC（塩化ビニル）

とにかくモノの消しゴムは最高で他の選択肢はない

ただ世の中では環境性能や長持ち性能なんていうものが持ち込まれ

どんどん消えなくなっていく

ハイグリップタイヤも環境性能や長持ち性能には劣りますが

いざというときに急ブレーキをかけたら、確実に制動距離が短いわけです

私は

消しゴムはよく消える

タイヤはよく止まる

方を選びます

ＮＰ１を導入してから、アレクサでアマゾンミュージックを聴く機会が増えたのでスピーカーを交換することにした

選んだのは

16cmセパレート2ウェイスピーカー カロッツェリア TS-C1630S-2

ハイレゾ対応

KENWOODにしようと思ったのだが

カロッツェリアのほうがきれいにインストールできそうだったので、ＮＰ１と同じパイオニアを選びました

ちなみにカーナビはKENWOODです

audio-technica オーディオテクニカ AT-AQ473 サウンドチューニングキット
も導入

不要音を吸収し、音漏れやビビりを抑制
強力な粘着剤でしっかり貼り付け、長期間の使用を実現

・アブソーブウェーブ

　表面を凹凸にプロファイル加工し吸音面積を増加。小さな形状でも効率的に吸音を実現。

・サウンドプルーフィングウェーブ(スピーカー用)

　スピーカーの外周にぴったりフィットする波型スポンジを採用。

・サウンドプルーフィングウェーブ(インナーパネル用)

　厚さ5mmのソフトスポンジをインナーパネルに貼り付けることで、ドアトリムとの隙間をなくし不要な音を吸収。

・クリップダンパー(ドアトリムクリップ用)

　ドアトリムクリップの隙間から漏れる音やビビりまで確実に防音

純正のケースにきれいに収まったのだが

スピーカー交換したことが分かるように

パイオニアの立体ステッカーを貼りました

音は私には充分満足

そもそも

エンジン音やロードノイズが大きく、オープンでいつも走るので、音を楽しむ車じゃない

だから充分

デッドニングもどきをした副産物でドアを閉めたときの音とフィーリングがとても重厚になった

黄色を差し色に

ホイールも黄色を差し色に