ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・カスタムしない宣言・自分の車のレアパーツ・英国クオリティ・信頼関係に関するカスタム事例
2023年09月04日 19時16分
直管化成功。
純正マフラーを降ろした。
純正マフラーは中間タイコがない。
排気バルブ部。
純正マフラーのリアタイコの形状にも意味があるのだろうね。
空力か。
スッキリした。
排気バルブアクチュエータを純正マフラーから外す。
排気バルブ部
排気バルブアクチュエータを移植。
Milltekマフラー装着。
ここから英国クオリティにより小細工が必要になる。
中間マフラーの後方のマフラーハンガー純正使用では吊り上げ過ぎとなり、マフラーパイプ上面がリアスタビライザー下面と干渉する。
純正マフラーと比較すると、パイプ径が太くなっているし、パイプ断面が円になっている。
純正マフラーのパイプ断面は干渉逃げのために楕円形状なのよ。
カヤックさんに乗せてもらってスーパーオートバックス！
吊り上げ高さを調整できるマフラーハンガーを購入して逃げることにした。
純正マフラーハンガーより、20mm下げた位置の穴を選択。
リアスタビライザーを避けるためにマフラーを下げると、その前方におる黒いちゃちい補強上面にマフラー下面が干渉する笑
うひょひょ。
ちゃちい補強外したままにするか、逃げが大きい漢のARCセンターブレイスをぶちかますしかない。
カスタムしない宣言中のおくださんどうします？のメカニックの問いには、容赦なくセンターブレイスをかませーが私の答えだった。
良い方向に働くか悪い方向に働くかはわからんが、装着して私自身が確かめるが私のやり方である。
9年の付き合いだね。
私のGOLF7GTI、AUDI S4を任せていた人。
私のGOLF8Rも任せて正解。
作業はゆっくりだが、確実。
不器用な生き方かもしれんが、私はそれで良いと思っている。
この人は私のキレキレ時代も知っている。
一緒に地獄を見た仲間とも言える。
彼が判断に迷う時は私が判断する。
思いっきり切れー、穴開けろ！構わん！気にするな！
こんな感じで今までやってきたのよね。
