マーチのパーツレビュー・足回り・マフラー紹介・HKS車高調に関するカスタム事例
2019年07月30日 18時11分
kanayama日産 マーチ K13改
愛知県でNDロードスターに乗っている2児のパパです。 整備記録などはみんカラでやってます。 サーキット復帰も目論んでます。 同車種に限らず、お近くで走りを楽しんでいる方、どうぞ仲良くしてください！ 比較的お近くの方は、勝手にフォローさせていただくことがあります。
HKSの単筒、倒立のMAXⅣ GTが発売されたので取り付けました。
ニスモ専用設計なのがありがたいですね。
個人的な感想としては、以前のテインFLEX-Zと比べて、コーナリングの踏ん張り(ピストンスピード＝遅い)はしっかり感が増して、段差の乗り越え(ピストンスピード＝早い)は当たりが柔らかくなりました。
減衰調整は現在はちょうど真ん中ですが、一番ハードにしたときはテインよりもしっかり固くなり、調整幅の広さを感じます。
価格差も納得の内容だと思います♪
走りはゴキゲンになりました。
※N-tecのフロントフロアブレースを使用しないと、写真の高さでは最低地上高は確保できません。
