サニートラックのウェーバーコンバージョンキット・やってみたら問題だらけに関するカスタム事例

こんばんは😄
今日は朝早くから頑張りました😄

取り付けるだけでも丸一日掛かってしまいました😅💦

結果的には火が入るとこまで行かず残念でした😅

とにかく取り付けるだけでも大変苦労しましたので投稿見てやってください🙇‍♂️

すったもんだでなんとかノーマルキャブ外れました😅💦12のスパナで割と簡単にボルトも緩み外すところまではスムーズでした、

ここまではノリノリだったのですが💦

僕のサニトラは平成6年モデルなので水冷式インマニとキャブ👀
なんですね😄

で、
この上に変換ブロック載せるのですが、

うん⁉️

、、え⁇⁇👀💦💦💦

これじゃ水が出ちゃうんじゃないの❓

しゃーない❗️
メクラ板アルミ版で自作します😓💦

なんとか綺麗に出来ました💦💦

水はクーラントとを利用して循環してるんで
漏れるとオーバーハードですから重要なトコです、

大丈夫かなぁ⤵︎😓💦

ガスケットも千切れてしまったので日産に走りました注文したらその日の13時ごろに届いたと連絡あり❗️
早！😄👍助かりました！⤴︎😄✨

ついでに付属のボルトが上から止める仕様なのですが、

僕のサニトラのインマニは下から止めるタイプの為穴はネジが切ってなくてしかもスカスカ⁉️
どーやって止めるの⁉️😱💦

タップ切るにとボルト頭広げるクリアランス無いし❗️

ない頭で考えた末上からロングボルト入れてしたからナット掛けしかないっす！

バイク屋に寄ってロングボルト買ってきました😅💦

まず液体ガスケット塗ってと

買ってきた純正ガスケット乗せて、
さらに液体ガスケット

自作のアルミメクラ板載せて、
さらに液体ガスケット

ヒートシールド載せて、
良い感じじゃないですか⤴︎😄👍✨

付属のガスケット乗せて

やっと変換ブロック載せれました😅💦

上からロングボルト入れます
長さは6の95ぐらいが最適な感じですが、
バイク屋に有ったのが90と100がそれぞれ2本💦

まぁなんとか付きました😅💦💦

スタッドボルト動画の様にダブルナットで取り付けて😄
あとは新しいキャブ載せるだけですね‼️😄👍✨

写真前後しますが燃料ホースの6パイと8パイの変換ジョイントも買っておきました⤴︎😄👍✨

で、ナット苦労して止めたのですが、

あれー⁉️アクセルワイヤー届かね〜〜⁉️😱💦

しかも先端の形状的に接続できマシェ〜〜ン‼️😂😂😂💦

改めてビープロジェクトさんの動画チェックしたら
色々と自分のエンジンと仕様が違うし、

違う動画見たらこの様なジョイント作って接続する様です😅

今日は日が暮れたし無理だな😅💦

明日の通勤の為今からノーマスに戻しまーす😅💦💦💦

こんな感じで完成形ですね✨

また今度リベンジしたいと思います😅💦

しかし今日は取ったり付けたりして疲れました💦
特に腰がもう悲鳴を上げてます😂💦💦💦

今更ながらプロは凄いなと痛感しました😓💦

ろくな道具も持ってないし、プロはジョイントもその場で作っちゃうんだろな〜、と😅