その他のスーパーカブ50カスタム・ボアアップ・75cc・ナナハン・黄色ナンバーに関するカスタム事例

2024年06月20日 19時48分

#スーパーカブ50カスタム #ボアアップ #75cc #ナナハン #黄色ナンバー

S2000に乗りつつバイクを弄っています。バイクのレストアわらしべ長者やってます。スーパーカブ50→ミニトレGT50→ホンダMT50→(現在)ヤマハXT250T 注文した新型タイプＲ(2023年1月オーダー)は2026年の末頃に来るらしいです(ディーラー情報)。

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今日の1時間カブイジり。
なんとかマフラーとキャブの取り外しまで行けました。

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マフラーはなかなかのカーボン詰まりっぷり…
こんな状態でも普通に走るカブが恐ろしい。

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キャブは燃料ホース以外のワイヤー類を外してフレームに吊るして置きました。
ボアアップキット組み付け時にPC20(の偽物)に交換します。

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あとせっかくオイルを抜いてあるのでエコオイルチェンジャージェットを取り付けました。
チューニングエンジンになるのでオイル交換する頻度が増えるので自分で交換する為に導入です。
郵政カブにも使用されているそうなので耐久性は恐らく問題ないでしょう…

furu

ボアアップついでに、ハイカムも入れた方がいいですよ😆 そのついでにシリンダーヘッドもポート加工を。小さい排気量でも、すごく変わります😻

2024年06月22日

酢酸菌

こんにちわハイカムも検討していますよ〜ハイカム入れるならアームやスプリングも変えたいので全部入ってるカブ70もしくは90の純正ヘッドを探していたのですがなかなか出物が無いのでキタコのハイカム導入が一番の近道ですかねぇ

2024年06月22日

furu

70とか90のヘッドを使うなら、ハイコンプピストンが必要になります。通常のライトボアアップピストンに使うと圧縮がかなり下がります。 6V50ccヘッド流用という手もあるのですが、これも圧縮低めです(笑) ハッシュタグが75ccなので、キタコのライトボアアップ使われるのかな？

2024年06月22日

酢酸菌

コメントありがとうございます。純正ヘッド流用だとだと圧縮下がるんですねぇキタコの75ccキットを組み込む予定ですよ。 88ccでクランク壊した人を知ってるので75ccを試しに入れてみようかと思いまして。ビッグバルブヘッド化をしようと思ってましたがとりあえずキタコのハイカムを購入しようと思います。

2024年06月22日

furu

75ccでビッグバルブヘッド仕様とか夢だったんですけど、現行ではハイコンプピストンがないんです(泣) キタコ75ccなら、キタコのハイカム、DIYポート加工（ビッグキャブ用のインマニの大きさに合わせてリューターで削る）がオススメです。ロッカーアームも当たり面に問題なければ、自分で削るというのもありです。削るのメッチャ硬いですが(笑) バルブスプリングもサージングを起こさないなら、純正の柔らかいのか、強化でも柔らかめが一番良いです。バルブスプリングも硬いと抵抗になるんです。 88ccなら、ハイコンプピストンで70ヘッド流用出来るのですが、キタコとか、武川のSTDヘッドボアアップというのと同等になります。

2024年06月22日

酢酸菌

情報ありがとうございます。あえて75ccで遊ぼうと思っていましたがままならないですねぇ。リューター等の基本的な工具はあるのでポート加工はやるつもりですよ〜。 pc20(の偽物)はマニホールド付きで購入しているのでその内径に合わせて加工予定でした。

2024年06月22日

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