180SXのEXAS EVO TUNE・ピラーバー・車検・千葉フォルニア・BRIDEに関するカスタム事例
2021年06月26日 00時42分
S15 シルビアのNAを約1年間乗らせていただき、車検等色々難しいことがあったので、180sxのターボに乗り換えました。 ほぼフルノーマルの180sxなので最終型の吸排気やってあるMR2のNAとよーいどんしても大差ないという非力さです。おまけにハッチバック&過走行故にボディの剛性が低いため程よい速度でスリルを感じれる楽しい車です。
マフラーを変えました
GP SPORTSのEXAS EVO TUNEです
買った時から付いている砲弾マフラーはこもったような低音しか出ず、直管は音質的には良くても音量が流石にNG。
その中間みたいなものが欲しいなと思っていたら、ちょうどいいタイミングで中古で売りに出されていたので即購入。
それからピラーバーを装着しました。
タワーバーを入れた時にはリアのフロアが繋がった感じがし、ピラーバーを入れた時にはリアが箱になった感じが乗った直後からわかりました。
費用対効果はでかいです。
そしてローターが大きく減っていたので交換しました。
いい音楽を奏でてくれそうなくらいちゃんとレコードになっております。
そして兼ねてからの憧れであったNARDI Classicの33パイを導入。
手触りよし、ハンドリングよし、何より見た目よしでございます。
そして車検を受けるに当たって触媒の遮熱版をアルミ版で作成。
フランジのところのボルトも解くのにドリルで揉み揉みしました。
自作感あるこんなものでも無事通りました。
そして車検にあたり光軸調整用のネジを交換。
自分のオーダーし忘れにより部品が足らず、上下の光軸は未だに安定しませんが、なんとか車検はクリアしました。
そしてこれはもちろん知り合いの車を相手にですが、この詰め具合！
180sxのサイズ感にようやっと慣れて来ました。
あ、一応車検用にバックプロテクターもどきのスポンジも貼って車検に行きました。
もちろん通りました。
あpart2
ということで、イエローのLEDバルブに変えました。
とても明るくて満足です。
千葉フォルにて
改めて車っていいですねー。
今後はまず、フロントのハブベアリングを交換しようと思っております。
