マークXジオのDIY・ベルト交換・スタビリンク交換・オイルフィルター交換に関するカスタム事例

昨日、ジオのメンテナンスをまとめて実施しました。

始動時にキュルキュル鳴くようになったので、Vベルト交換。
テンショナーを緩めてベルトの取り外し。
ボディとのクリアランスが少なくて大変。

上からは水まわりのパイプが邪魔で作業できないので、下から手を伸ばしてベルトをかけました。
無事にベルト鳴き解消。

次は放置していたスタビリンクのブーツ切れ。

1月に交換して、ブーツ切れが発覚したのが4月。3ヶ月くらいしかもたなかった…。

今度は調整式にしてみました。
ロアアームに当たらないように延長し、純正より30mm長く調整。
交換後、ステアリングの手応えが増しましたが、ロール、乗り心地の変化はよくわかりませんでした。
何故か、ステアリングセンターがチョット左にズレた。

続いてオイル、フィルター交換。
ジオのオイル、自分で交換するのは初めてです。
フィルターは中身だけ交換するタイプ。
先っちょのフタみたいな部品を外して、フィルターに付属する治具を挿し込むとフィルター内のオイルが抜けるようです。

フィルター取り外し。

新品フィルターとOリングを交換。

普通のオイルフィルター交換より手間がかかるけど、オイルと一緒にフィルターも捨てれるのは助かります。