ジムニーのマフラー交換・5ZIGEN・K&Nフィルターに関するカスタム事例

64のマフラーを5ZIGEN SP7004-Nに交換。

センターパイプから交換。

シールリングはそのまま再使用。

※本来このシールリングは再使用不可、スズキの整備要領書でも再使用不可の記載。

この後変えるリアバンパーと合わせるにはショートバンパー用のSP7008-Nでは恐らくクリアランスがギリギリ。

バンパー、マフラー間の隙間が開くことには抵抗は無く、無効にする予定ではあるが万が一パーキングセンサーを復帰させなくてはならない状況にも対応可能な隙間が確保出来るノーマルバンパー用のSP7004-Nを選択しバンパーより先に交換。

中間パイプとマフラーの接続はバンド固定。

10月17日 マフラー交換。

マフラーと同時にこのフィルターも注文してあり既に手元にあったが先にマフラーのみを交換し暫く乗る。
その後の10月24日 K&Nのフィルターに交換。

純正は今後のK&Nフィルターのメンテナンスの際に必要となるのでK&Nの梱包材にしまい込み保管。

※備忘録 4273㎞フィルター交換
ストッククローク保管

マフラーのみ交換の時点で既にアクセルレスポンスの違いは高速道路合流時の加速で体感。
折角性能の良いマフラーを入れたのでフィルターも良いものに、ならばやっぱりK&N。