インプレッサ WRX STIのマフラー・緩衝・検証・gdbに関するカスタム事例
2019年05月12日 19時29分
ヤススバル インプレッサ WRX STI GDB
ネズミの国(ゲーセン格ゲー時代、24歳まで ↓ 豆腐屋の地(カーライフスタート、30歳まで ↓ 鈴鹿が近いところに2024年まで移住 ↓ 地元に戻るが車熱低下により現在格ゲーマー逆戻り(笑 ストリートやサーキット、ゆるーい氷上を ちょいちょい走ってたり 群馬の金山(上りのみ)、TC2000、 エビス東、本宮山スカイラインが走ってたマイコースでした (サーキットは年1、2回ペース) 正直スポーツカー乗りや同じ匂いがする人 以外絡まないかも、、、
すいません
知り合いに突っ込まれて気になったのですが
GDB型の社外マフラーってデフケースの
こんな近く通過してましたっけ？
あまりまじまじと見たことなかったので、、、
隙間観ると2.3mmぐらいしか余裕なくて、、
マフラーハンガー引っ張ったら
若干隙間できましたが、、、
これってやっぱ異常ですかね？
