X-stream(エクストリーム)さんが投稿したバラスト移動・魅せるエンジンルーム・スッキリ化・引き算チューン・バラスト隠しに関するカスタム事例

X-stream流【魅せるエンジンルームの作り方第⑦弾】

前回はストラットの前後とバルクヘッド周辺のパーツを撤去・移設すると良い、とお伝えしましたが、今回から撤去・移設のお話をお伝えしたいと思います。

まずはHID・LEDヘッドライトのバラストについてです。

今回、いつものインプの“腐れ縁(!?)友人”の別のクルマであるGX100クレスタが入って来たのでこちらで紹介したいと思います。

GX100は1Jターボではなく1Gの2リッターNAエンジンなので元からかなりスッカスカです。

で・す・が…

このゴチャゴチャ…

クルマのX・Y・Z軸を無視したやっつけ作業での取り付け…

前のHIDバラストのステーの残骸…。

ダメダメっすねー(´∀｀)笑。

いきなり画像が飛びますが、バラストなどはエンジンルーム以外の隠せるところに隠してしまいます。

このクレスタの様に固定式ヘッドライトのクルマは主にヘッドライト下に、
FC・FD・NAロードスター、180SXなどはリトラ作動時に干渉しないところ、例えばフロントクロスメンバーなどがオススメです。

見えなくなるところではありますが、取り付けはクルマのX・Y・Z軸に出来るだけ沿う様にした方がカッコいいです。

あと、HIDのバラストやカプラーは防水になっていますが防水が必要なところは適宜防水処理を行って下さい。

ハイ、スッキリしましたー！
(純正状態になっただけ 笑)

反対側も。

HIDのバラストやCCFLのインバーターなどはカッコいいものではありません。
整備性＜スッキリ、の方は是非隠してしまいましょう！

※これまでのの【魅せるエンジンルームの作り方】シリーズに出ているGC8もバラストを移設していますのでよかったら見返して見て下さい。

ちなみに、このクレスタはいずれエンジン載せ替え予定だそうです。
1JじゃなくてRBを載せたいそうで。
早くエンジン・ミッション・ECU一式持ってこーい(´∀｀)