インプレッサ WRXのgc8・インプレッサWRX・パワーステアリング・車齢24年に関するカスタム事例

GC8インプレッサ前期型に、後期型パワステポンプを流用するため、準備を始めました。
先人の知恵をもとにしてやっていきます。
写真が後期型パワステポンプです。

前期型のリビルド品で整備してもらったのですが、数ヶ月で徐々に漏れが始まった経緯があるので、もう前期型ポンプは何してもダメだなと思ったのです。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/diy/ppump.htm

https://minkara.carview.co.jp/userid/196201/car/87385/1161824/note.aspx
こちらの記事にあった部品番号で請求したのですが、2020年2月現在では一部変更されていました。

右上より、タンク・ポンプ連結部のワッシャー兼パッキン×2、ポンプへのオイル導入口のパッキン、高圧側ホースパッキンです。
中央はパワステオイルタンク上蓋のパッキン、左がその上蓋です。

後ピンで見づらいのですが、この上蓋から伸びたパイプにはフィルターがあって、汚れが溜まっていました。何で?

ともかくお湯洗いした後、綿棒で清掃しました。

高圧側ホース以外のパッキンを換えて、組み直した所で今回は終了。
車体に取り付けた状態でないと力がかからない部分があるので、漏れ防止の為、取り付け状態で各ボルトを締め直す予定です。

肝心の車両を整備に出しているのでまた今度。