ロードスターの正面写真・#正面写真・出っ歯スターに関するカスタム事例

2020年07月24日 21時20分

おっさん元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。年に数回サーキットモータースポーツはエンジョイ勢下手くそ組ですプロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！

ロードスターの正面写真・#正面写真・出っ歯スターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

正面写真@鈴鹿ツインサーキット
(サーキット敷地内での撮影なのでナンバーレスです)

MX-5にちなんで5番ピットから👍
NBのフロントフェイスはにやけ顔ですが、私のはオイルクーラーがついてるのでにやけ出っ歯顔です‼️

よっし～360

こんにちは(°▽°) オイルクーラーの正面配置はエアコン冷房の効きに影響でますか？？オイルクーラーのコアをどこに置くか悩んでます(・Д・)

2020年07月28日

とりうみ

HPIのを購入されたんですよね？ NBは車種専用設計品が無いらしいのが悲しいところ…🙍 エアコンの効きですが、コンデンサの前につけるので少なからず悪くなってるはずです私は装着後にエアコンガスの充填しているので、むしろ良くなった印象ですが笑どこに置くかはショップと相談しましたが、純正バンパーの場合、効率を考えたらここしか無いと言われました。せっかく冷却パーツを入れるので、開口部の大きい社外バンパーを入れてフォグ側にオフセットして付けるのが一番だと勧められましたが、予算と純正デザインが気に入ってるのでお蔵入りしてます😢

2020年07月29日

よっし～360

HPI製を買いました(°▽°) 各部品をバラで買ったのでレイアウト悩みます（笑）エアコンへの影響はあるだろうけど、そんなに気にならない感じなんですねありがとうこざいます！自分のバンパーもサイドはフォグサイズの穴しかないので正面配置かサイド配置で電動ファン追加かなとか考えてます

2020年07月29日

とりうみ

個人的な所感ですけど、ミニサーキットでもクーリングラップでみるみる油温が下がるので、正面配置がエンジンのためを思うといいかなと思います (春先の気温で1km程度のコースを40から60kmくらいで2から3周流して100度から80度台後半まで下がる感じですサイド+電ファンなら正面配置で水温はラジエーターの容量アップ、エアコンはコンデンサにウォータースプレーするギミック追加して気化熱冷却で対処がバランスとれて良いかなと思う次第です💡 ウォータースプレーはやってないので効果は謎ですが…

2020年07月29日

よっし～360

やはり正面配置は冷えが良いんですね(=´∀｀) 詳細な数字まで教えていただき、ありがとうこざいます！サイドは手間も増えそうなので正面で考えてみます(°▽°)

2020年07月29日

Aki Road

とりうみさんおはようございます😀 オイルクーラー良いですね👍 自分はサーキット走行等でエンジンを酷使しないから必要ないか（笑い）ライトカバー復活ですね👍

2020年07月25日

とりうみ

こんばんわオイルクーラーは転ばぬ先の杖ですね👍 耐久レースなどになると話は別ですが、自分で油温のマネジメントができる走行会レベルだとなくてもなんとかなる代物です💡 あとは見映えもいいですよね。もうちょっとカクカクしてるデザインならハッタリオイルクーラーなんかも面白そうですが、時代ではないですね笑ライトカバー復活しましたよ🎵 GT300みたいで良いです‼️ Aki Roadさんもどうですか？

2020年07月25日

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