インプレッサ WRX STIのDIY・gc8・パワステホース類交換・日曜日大工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのDIY・gc8・パワステホース類交換・日曜日大工に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのDIY・gc8・パワステホース類交換・日曜日大工に関するカスタム事例

2024年08月11日 19時05分

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まこに〜♪スバル インプレッサ WRX STI GC8

かなりの釣りバカです。 Link G4+を勉強中です。 変なアイドリングしてパンパン鳴ってます

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今日は午後から休みになったので
パワステ周り交換します

定番だとBHのパワステ周り移植ですけど、大工なので作る事にしました。

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高圧側ホースを外して

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いい感じの所でぶった斬って高圧が掛かるのでAN6のスチールチューブエンドを付ける。
ホースはカシメタイプをオーダー中

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パワステタンク移動する為にアルミ板を切ってAN8のバンジョーアダプターを付ける

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低圧側ホースは漏れて大変な事になってました。

またいい感じの所でぶった斬ります。

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低圧側なので倉庫に転がってるメッシュホースとエコノフィッティング仕様

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低圧側ホースを取り付けてホースの長さを測って、エキマニとタービンの熱対策の断熱チューブをハメます

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タンク移動のアダプターを付けて転がってたAN8のスイベルとホース作って

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パワステタンクは良く見るあれ

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高圧側のホースとアダプター届かないので
、また中途半端で作業終了

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