ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例
2020年12月19日 16時38分
2018年にサーキット走行を始めてまだニスモのサスだけ交換した状態 ブレーキの効きも無く、コーナーの曲がりもアンダーが出過ぎでサーキットでは走りづらい状態
2018年 夏に足回りを変えてからの走行 少し安定したかな？
バネはフロント8k リア7k 、ECU書きかえたりして
ミニサーキットではこのくらいのチューニングで走れるけど 高速コーナーでフルブレーキからの立ち上がりはかなり難しい
2019年、インタークーラーを横置きに変更サスもフロント12k リア10kに変更 かなりガチガチになるけど
かなり安定しました 車高もジュークが水平になるように調整しました
2020年ボンネットをカーボン製に交換 次の課題はCVT、エンジン油温の上昇を抑える方法 CVTはオイルパンを大型化に変更、エンジン油温はオイルクーラーを追加 富士で10周走りましたが特に油温が上がり過ぎて
ダウンする事は無くかなりいい感じになりました
2021年は空力を考えてみますか
