アコードの宮ヶ瀬ダム・虹の大橋・レブリミット・全開フル加速・パーツテストに関するカスタム事例
2019年08月02日 14時26分
らむねホンダ アコード CL1
Twitterメインでやってます 基本的に自分の車の作業の投稿のみ 溶接、エンジンO/H、ミッションO/H まだまだ未熟者ですがなんでもやります💪💪🏻💪🏼💪🏽💪🏾💪🏿 整備士やってますが溶接作業をやっている時が一番楽しいです(笑)
宮ケ瀬にて🚗 ³₃
加工アプリはあんま使わんからどうすればいい感じになるかわからんな…🤔💭
とりあえず無限のバイザーに交換して外装はグリルを変えればフル無限になったと思います😭
ちなみにグリルは塗装までやってもらったのですが、ボンネットを同色に塗るまではお預け…
無限のバイザーに交換
ローテンプサーモに交換
ワインディングをかる〜く流してる時は温度下がっていいけど、全開中は純正とほぼ変わらん気がする(笑)
フロントのスタビリンクを社外の純正同等品に交換
純正は国産お決まりの固着してたのでグラインダーでサクッと切断
アコードでハイレートのダンパーやスプリング組んでる場合リアはスタビ付けてない方がいい動きしますぜ( ｰ̀∀ｰ́ )
無限のリアスポは間にステー挟んで3cmくらい傘上げしてますが、この方がインパクトあっていいですね(￣▽￣)
