スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例

スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例

2018年10月25日 23時48分

マサヤン のプロフィール画像
マサヤン スズキ スイフト ZC31S

WRCにおける新人の登竜門、スーパー1600というカテゴリーで比類なき安定感と圧倒的な強さで前人未到の9連覇を果たし、無敵のエンジンと言われたM16Aを積むスイフトスポーツに乗っています✨ コンセプトとしては、ターマック(舗装路)を楽しく速く走れる様に作ったつもりです✨ カリッカリのチューニング車輌な割りには、乗り手に優しく、素直に動く、癖のない仕上がりが自慢の愛機です。

スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

このパーツレビューは、あくまでも私の個人的見解と個人的嗜好が原因にあるものと、ご理解下さい。

スイフトって元々サイドステップはカーボン柄。

これはこれで良いのですが、わたくし的には纏まりが…💦

サイドの部分って真横、もしくは斜めから見た時の車高やホイールとのバランスや全体的なライン…これがカッコよさの秘訣に繋がると思うんです✨

なぜSUZUKIはスイフトスポーツのサイドステップをなぜカーボンにしてしまったのか⁉

ボンネットやウィング等、カーボン素材を多用し構成するパーツは、車にとって数多く存在します。

では、車高を下げてホイールを替えてインチアップして…その時サイドステップは…⁉ 

すでにこの時点において、サイドのカーボン素材は、私的には浮いている様にしか見えませんし、サイドステップが付いている事による視覚的効果は感じられません。

せっかく車高を下げて、インチアップして…。

せっかくのローダウンがカーボンのサイドステップのせいで車高が下がってないように見えてしまうのでは………何とも言えませんね?

車高短の車、特に改造を施して車高を下げている車は、どこに居ても見られる、魅せられる存在でなくてはなりません。

今回サイドステップをボディ同色塗装しただけに過ぎません。

しかし、同色塗装したことにより、全体的な纏まりと視覚的効果を得られました。

前から、後ろから、横から、斜めから…と言うように、視点を変えて完成した車を想像することで、全体な出来上がりのイメージを膨らませ、自分好みの車に仕上げていく事が大事ではないかと思います。

塗装ですが、今回高いクオリティの仕上がりを求めたので、塗装屋さんにお願いし塗ってもらい、取り付けまでお願いしました。

決してベタベタの車高短ではありませんが、通常より低く魅せることが出来たので満足してます。

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スイフト ZC71S

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