セリカのエアフロセンサー・イグニッションコイル交換・アイドリング不調・アイドリング高いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのエアフロセンサー・イグニッションコイル交換・アイドリング不調・アイドリング高いに関するカスタム事例

セリカのエアフロセンサー・イグニッションコイル交換・アイドリング不調・アイドリング高いに関するカスタム事例

2022年12月10日 17時21分

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༒Fake༒トヨタ セリカ ST185H

CELICA GT-FOUR RC 新車で購入し32年。 3年前、走行不能の危機に陥るもカスタマイズして復活。 シャコタン飽きて車高上げてます。 車の写真や風景の写真を投稿してます。

セリカのエアフロセンサー・イグニッションコイル交換・アイドリング不調・アイドリング高いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エアフロ、修理と清掃頂き
ものすごく綺麗になって戻って来ました!

セリカのエアフロセンサー・イグニッションコイル交換・アイドリング不調・アイドリング高いに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今日、エアフロとイグニッションコイルも装着!
テスト走行ではエンスト無し!

ただ、どうもアイドリングが安定しません。。。
そもそも高い(1,000から低くならない)

因みにこの動画、かなり負荷かけて30分ほど走って戻った後、エンジン再始動の状態です。

しばらく走ってみますが根本的な何かがまだ・・・

あ、皆様からよく聞くO2センサーやら水温センサー交換しては?
とのご意見。。。

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