レグナムのエンジン・オイル漏れ・6A13・EC5W・VR-4に関するカスタム事例

レグナムのオイル漏れ修理。

ヘッドカバーパッキンとか換えて、漏れ止め剤入れて、もう大丈夫と思ったら・・・

エキマニのスタッドボルトから漏れるらしい(´д｀|||)

そんなことある？

と、調べたら、6A13の記事は見付からなかったけど、カプチ○ノなんかはスタッドボルトがヘッド内に貫通してて、そこから漏れるらしい。

MITSUBISHIのディーラーで聞いても、過去にお客さんではそんな修理は無いらしいけど・・・

でも、ボルトからジワジワと漏れてくるのが確認できたらしいので┐('～`;)┌

車検前なので、とりあえず交換してみることに。

写真は後ろバンクを下から見た様子。

漏れてるのは、上側らしい。

あ、うちのは非VR-4です( ´～｀)ゞ

外しました。

右が後ろ、左が前。

前は漏れは無いらしいけど、構造分からんから両側交換。

でも、スタッドボルトが意外と高いらしい。

エンジンｘエキマニガスケット２枚

エキマニｘフロントパイプガスケット２枚

スタッドボルト１４本

エキマニナット１４個

フロントパイプナット４個

これで部品代15,000円くらいらしい。

(たぶん業販価格)

ディーラーでは、ざっくり見積もって修理１２～１３万だってさ((((；゜Д゜)))

後ろバンクの、スタッドボルト外したとこ。

今回はスタッドボルトリムーバーとインストーラー買ったので作業しやすかったです。

ダブルナットでも作業できるけど・・・やっぱ道具よ( ´,_ゝ`)

作業しやすかった。

工具はリムーバーとインストーラーのセットで約3,800円。

リムーバー用に22mmのソケットが必要だったので、途中で買いに行った。

そちらは約650円。

ちなみにスタッドボルトのサイズはM10ｘ1.25。

単品で買う人はそのサイズを。

ピッチ間違えないでね( ´,_ゝ`)

フロントパイプのフレキ部分に、わずかに排気漏れの形跡あり。

ま、ほんとにわずかだし、現在進行形かも不明。

しゃーないね、もう23年も前の車だからね(^_^;)

とりあえずこれで様子見です。